Busch 40007 h0 Mercedes Benz Benz patent automobil izgrađen 1886. godine s Bertha Benzom

Carl Benz, rođen u Karlsruheu 25. studenog 1844. godine, u Mannheimu je mogao uspostaviti vlastitu malu mehaničarsku radionicu iz 1872. godine, što je omogućilo njegov svekar. U ovoj „izumiteljskoj radionici“ prvi je put stvoren motor s unutarnjim sagorijevanjem koji se može pokretati benzinom (mješavinom plina) umjesto plina. Uz pomoć zainteresiranih donatora, 1881. godine započela je proizvodnja dvotaktnog „System Benza“. Već 1885. sagrađen je prvi motor s tri kotača, koji je upravljao četverotaktnim motorom sa izgaranjem. Potom je 29. siječnja 1886. carski ured za patente na plinski motor patentirao broj 37435. Carl Benz iz Mannheima, Gottlieb Daimler i Wilhelm Maybach iz Cannstatta svoje su ideje realizirali na ploči za crtanje. U radionicama su stvoreni prototipovi, koji su se stalno testirali i usavršavali. Carl Benz je posebnu pozornost posvetio paljenju svog jednog cilindra. Benzove svjećice iz 1886. godine odgovarale su standardima i materijalima koji su vrijedili do 1930-ih. Od 1886. do 1894. prodano je oko 25 primjeraka daljnjeg razvoja patentnog motornog automobila po cijeni od 3.000 maraka.

Technische Daten:Motor: četverotaktni jednocilindrični ventil, hlađenje isparavanjem, ulazni klizni ventil, stojeći ispušni ventil, Benz površinski rasplinjač, podmazivanje kapljicom ulja, paljenje zvuka.
Otvor x hod: 91,4 x 150,0 mm, pomak 984 cm3 Snaga: 0,66 kW (0,9 KS) pri 400 / min.
Prijenos snage: preko kožnih remena, remenica, diferencijala i lanaca.
Duljina / širina / visina: 2.600 / 1.450 / 1.600 mm Prazna težina: 290 kg Najveća brzina: 15 km / h S ovim Busch modelom, povijest automobila također počinje na skali od 1:87. Ovo filigransko minijaturno izdanje u vrlo detaljnoj verziji pokazuje prvi mehanički oblik prijevoza s izvanrednim osobinama.

Model s Bertha Benzom podsjeća na putovanje Carlove supruge koja se 1888. godine iz Mannheima do Pforzheima odvezla bez muževog znanja. Koliko se često moralo zaustaviti u ljekarni ??? Jer samo tamo ste mogli kupiti Ligroin (naftni eter, kojim se automobil napajao - u to je vrijeme u ljekarnama bilo svega nekoliko litara) za rad motora.

Ovaj tekst je strojno preveden.