Uz elektrifikaciju željezničkih pruga u Bavarskoj, Reichsbahn je 1920-ih također tražio električne manevarske lokomotive za svoje postaje oko Münchena. Jedan od uvjeta u razvoju novih lokomotiva bio je da se koristi što više dijelova iz E91 i E52 kako bi održavanje bilo ekonomičnije.
Od 1927., AEG i SSW isporučuju E60 u tri serije Deutsche Reichsbahnu. Lokomotive su isprva bile stacionirane u Münchenu, Rosenheimu i Garmischu. Zbog svog izgleda s dugim i niskim stubom i vozačkom kabinom na kraju, u narodu su ga nazivali i pegla. Kada je isporučen, E60 je imao HIIs2D pantograf s dvije kontaktne trake, koji je zamijenjen za SBS 10 kada je ušao u službu Deutsche Bundesbahna. Godine 1958./59. lokomotive su obnovljene, a najupečatljivija promjena je dodavanje manevarskih platformi na prednjim stranama. Tek je 1983. posljednji BR 160 BW Heidelberga otišao u mirovinu.

Ovaj tekst je strojno preveden.