Roco 71095 Parna lokomotiva BR 95, DR
- Kataloški br:
- 2265417 - 62
- Oznaka:
- 71095
- EAN:
- 9005033710958
- Kataloški br:
- 2265417 - 62
- Oznaka:
- 71095
- EAN:
- 9005033710958
Roco 71095 Parna lokomotiva BR 95, DR
0.00 KM
Komada
Alternativno dostupni proizvodi:
Prikaži alternativne proizvode
Prodaja i slanje od:
Architektengruppe S71 d.o.o.
0.00 KM
sa PDV
Troškovi dostave
Komada
Izdvojeno & Detalji
- Kompletan redizajn
- Dostupno po prvi put s novim bojlerom kao model velikog obima
- Fino detaljan model s puno zasebno priključenih dijelova
- Kotači s finim žbicama
- Izvedba s naftom
Tehničke specifikacije
Tehničke specifikacije
Dobna skupina
od 15 godina
Energetski sustav
Analogni DC priključak
Proizvođački dio br.
71095
Tip dizajna
Parna Lokomotiva
Veličina
H0
Opis
Opis
Parna lokomotiva klase 95 Deutsche Reichsbahna.
Ova vrsta parne lokomotive bila je najjača tenkovska lokomotiva koju je njemačka državna željeznička kompanija ikada nabavila. Izgrađeno je ukupno 45 komada ovog gigantskog stroja. Svojim je nadimkom „Kraljica planina“ dobila zahvaljujući pretežitoj uporabi na željezničkim linijama Sonneberg - Probstzella, rampi Spessart, Frankenwaldbahn, Geislinger Steige, kosoj ravnini i Rübelandbahn. Nakon Drugog svjetskog rata, u Deutsche Reichsbahn stigla je 31 lokomotiva serije. 1950-ih godina oprema kotla, fitinzi, pumpe, vozačka kabina itd. Tijekom održavanja održavani su u skladu s postupcima DR-a i tako se uvelike standardizirali. Između 1966. i 1972. Godine, 24 stroja su pretvorena u glavne vatre na naftu, 10 lokomotiva je dobilo novi kotao bez dovodne kupole. Željeznica Eisfeld - Sonneberg bila je posljednja površina primjene. Posljednji strojevi povučeni su tek 1981. godine.
Ovaj tekst je strojno preveden.
Ova vrsta parne lokomotive bila je najjača tenkovska lokomotiva koju je njemačka državna željeznička kompanija ikada nabavila. Izgrađeno je ukupno 45 komada ovog gigantskog stroja. Svojim je nadimkom „Kraljica planina“ dobila zahvaljujući pretežitoj uporabi na željezničkim linijama Sonneberg - Probstzella, rampi Spessart, Frankenwaldbahn, Geislinger Steige, kosoj ravnini i Rübelandbahn. Nakon Drugog svjetskog rata, u Deutsche Reichsbahn stigla je 31 lokomotiva serije. 1950-ih godina oprema kotla, fitinzi, pumpe, vozačka kabina itd. Tijekom održavanja održavani su u skladu s postupcima DR-a i tako se uvelike standardizirali. Između 1966. i 1972. Godine, 24 stroja su pretvorena u glavne vatre na naftu, 10 lokomotiva je dobilo novi kotao bez dovodne kupole. Željeznica Eisfeld - Sonneberg bila je posljednja površina primjene. Posljednji strojevi povučeni su tek 1981. godine.
Ovaj tekst je strojno preveden.
Ocjene kupaca
Ocjene kupaca
Prosječna ocjena
0.00 od 5 zvjezdica
Još nema recenzija ovog proizvoda, ali to možete promijeniti.
