Roco 72082 Željeznički automobil s pogonom na baterije BR 515 s upravljačkim automobilom, DB
- Kataloški br:
- 2265542 - 62
- Oznaka:
- 72082
- EAN:
- 9005033720827
- Kataloški br:
- 2265542 - 62
- Oznaka:
- 72082
- EAN:
- 9005033720827
Roco 72082 Željeznički automobil s pogonom na baterije BR 515 s upravljačkim automobilom, DB
0.00 KM
Komada
Alternativno dostupni proizvodi:
Prikaži alternativne proizvode
Prodaja i slanje od:
Architektengruppe S71 d.o.o.
0.00 KM
sa PDV
Troškovi dostave
Komada
Izdvojeno & Detalji
- Čist pogled kroz detaljan putnički prostor i vozačku kabinu
- Posebno priključeni dijelovi za utikače, kao što su brisači vjetrobrana, mašne ručke ispod odbojnika i grijaćih kabela
- Fino detaljni podstavni podizači s zasebno pričvršćenim dijelovima
- Unutarnja rasvjeta može se prebaciti pomoću DIP sklopke
Tehničke specifikacije
Tehničke specifikacije
Dobna skupina
od 15 godina
Energetski sustav
Analogni DC priključak
LüP / LüK
538 mm
NEM
362
Proizvođački dio br.
72082
Tip dizajna
šinski vagon
Veličina
H0
Opis
Opis
Putnički autobus serije 515 s upravljačkim vagonom serije 815 Njemačkih saveznih željeznica u oceano plavoj / bež boji.
Operacija s vagonima na baterije akumulirana je u Njemačkoj prije Prvog svjetskog rata. Dvodijelni kolica s pogonom na baterije tipa "Wittfeld", čije su se baterije nalazile u upečatljivim stabljikama, bile su u uporabi sve do Drugog svjetskog rata. Nakon 1945. godine Deutsche Bundesbahn se ponovo počeo baviti ovom vrstom pogona. ETA 176 sebi je dala ime "limburška cigara", ali izgrađeno ih je samo osam. Od 1953. godine, jeftiniji ETA 150, koji je imao približno iste karakteristike u radu, pušten je u uporabu u velikom broju. Ukupno je do 1965. godine izgrađeno 232 jedinice ETA 150 (serija 515 iz 1968.). Pored toga, pušteno u rad 216 ESA 150 upravljačkih automobila (kasnije serije 815).
Ovaj tekst je strojno preveden.
Operacija s vagonima na baterije akumulirana je u Njemačkoj prije Prvog svjetskog rata. Dvodijelni kolica s pogonom na baterije tipa "Wittfeld", čije su se baterije nalazile u upečatljivim stabljikama, bile su u uporabi sve do Drugog svjetskog rata. Nakon 1945. godine Deutsche Bundesbahn se ponovo počeo baviti ovom vrstom pogona. ETA 176 sebi je dala ime "limburška cigara", ali izgrađeno ih je samo osam. Od 1953. godine, jeftiniji ETA 150, koji je imao približno iste karakteristike u radu, pušten je u uporabu u velikom broju. Ukupno je do 1965. godine izgrađeno 232 jedinice ETA 150 (serija 515 iz 1968.). Pored toga, pušteno u rad 216 ESA 150 upravljačkih automobila (kasnije serije 815).
Ovaj tekst je strojno preveden.
Ocjene kupaca
Ocjene kupaca
Prosječna ocjena
0.00 od 5 zvjezdica
Još nema recenzija ovog proizvoda, ali to možete promijeniti.
