TAMS Elektronik 51-02126-01-C automatski upravljač za povratni vlak gotovi modul za željezničke pruge sa istosmjernom st
- Kataloški br:
- 3207339 - 62
- Oznaka:
- 51-02126-01-C
- EAN:
- 4260698061349
- Kataloški br:
- 3207339 - 62
- Oznaka:
- 51-02126-01-C
- EAN:
- 4260698061349
TAMS Elektronik 51-02126-01-C automatski upravljač za povratni vlak gotovi modul za željezničke pruge sa istosmjernom st
150.00 KM
Komada
Prodaja i slanje od:
Architektengruppe S71 d.o.o.
150.00 KM
sa PDV
Troškovi dostave
Komada
Tehničke specifikacije
Tehničke specifikacije
| Posebne značajke | za željezničke pruge sa istosmjernom strujom |
| Izvedba modela (željeznica) | gotovi modul |
| Pogonski napon | 12 - 18 (izvorni znanstveni rad, znanstveni). V/DC |
| Dužina | 72 mm |
| Širina | 82 mm |
| Visina | 20 mm |
| dim. | (D x Š x V) 72 x 82 x 20 mm |
| Starosna skupina | iznad 15 godina |
| Vrsta proizvoda | automatski upravljač za povratni vlak |
Opis
Opis
Kontrola automatizira putovanje između dvije krajnje stanice analogne istosmjerne željeznice. Digitalne lokomotive (također s automatskim analognim prepoznavanjem) mogu se koristiti na prigradskim linijama.
Koncepcija prigradske rute:
Za promet s jednom lokomotivom dovoljno je da obje krajnje stanice budu jednokolosiječne. Ako će dvije lokomotive voziti naizmjenično, drugi kraj mora imati dva kolosijeka. Povratna putovanja mogu se obaviti istom rutom ili odvojenim rutama. Za obje rute moguće je postaviti dodatno stajalište. Dodatno, dodatna zaustavljanja mogu se umetnuti u bilo kojoj točki, npr. za dodatne točke prekida ili zaustavljanja signala.
Postupak:
Putovanje između željezničkih stanica, stajališta i dodatnih stajališta automatizirano je u četiri faze: polazak, slobodna vožnja, kočenje i zaustavljanje. Duljina faza startanja, kočenja i zaustavljanja postavlja se zasebno za svaku od dvije krajnje stanice i dvije točke zaustavljanja i zajedno za sva dodatna zaustavljanja na trim potama; postavke se spremaju u IC. Najveća brzina za slobodnu vožnju također se postavlja pojedinačno za lokomotivu(e) pomoću trim lonca.
Kočenje vlakova ispred krajnjih kolodvora i dvaju stajališta pokreće se čim detektor zauzetosti kolosijeka, koji je integriran u modul, prijavi ulazak vlaka na odgovarajuću dionicu trase. Ostatak procesa (kočenje, zaustavljanje i pokretanje) je vremenski kontroliran.
Za aktiviranje graničnika na dodatnim graničnicima mogu se koristiti različiti vanjski krugovi, npr. ručno aktivirani prekidači, spojke s reed kontaktima ili svjetlosnim barijerama ili složenim kontrolama signala.
Ručna kontrola:
Vremena zaustavljanja na krajnjim stanicama, točkama zaustavljanja i dodatnim stajalištima mogu se produžiti spajanjem odgovarajućeg ulaza strujnog kruga na masu. To omogućuje individualnu intervenciju u automatskom radu vlaka pomoću prekidača ili vanjskog dodatnog kruga.
Dodatni priključak za svjetlosni signal:
Krug ima priključke za 2-aspektni svjetlosni signal za prvu stanicu, koji se automatski uključuje kada lokomotiva ulazi ili izlazi.
Ovaj tekst je strojno preveden.
Koncepcija prigradske rute:
Za promet s jednom lokomotivom dovoljno je da obje krajnje stanice budu jednokolosiječne. Ako će dvije lokomotive voziti naizmjenično, drugi kraj mora imati dva kolosijeka. Povratna putovanja mogu se obaviti istom rutom ili odvojenim rutama. Za obje rute moguće je postaviti dodatno stajalište. Dodatno, dodatna zaustavljanja mogu se umetnuti u bilo kojoj točki, npr. za dodatne točke prekida ili zaustavljanja signala.
Postupak:
Putovanje između željezničkih stanica, stajališta i dodatnih stajališta automatizirano je u četiri faze: polazak, slobodna vožnja, kočenje i zaustavljanje. Duljina faza startanja, kočenja i zaustavljanja postavlja se zasebno za svaku od dvije krajnje stanice i dvije točke zaustavljanja i zajedno za sva dodatna zaustavljanja na trim potama; postavke se spremaju u IC. Najveća brzina za slobodnu vožnju također se postavlja pojedinačno za lokomotivu(e) pomoću trim lonca.
Kočenje vlakova ispred krajnjih kolodvora i dvaju stajališta pokreće se čim detektor zauzetosti kolosijeka, koji je integriran u modul, prijavi ulazak vlaka na odgovarajuću dionicu trase. Ostatak procesa (kočenje, zaustavljanje i pokretanje) je vremenski kontroliran.
Za aktiviranje graničnika na dodatnim graničnicima mogu se koristiti različiti vanjski krugovi, npr. ručno aktivirani prekidači, spojke s reed kontaktima ili svjetlosnim barijerama ili složenim kontrolama signala.
Ručna kontrola:
Vremena zaustavljanja na krajnjim stanicama, točkama zaustavljanja i dodatnim stajalištima mogu se produžiti spajanjem odgovarajućeg ulaza strujnog kruga na masu. To omogućuje individualnu intervenciju u automatskom radu vlaka pomoću prekidača ili vanjskog dodatnog kruga.
Dodatni priključak za svjetlosni signal:
Krug ima priključke za 2-aspektni svjetlosni signal za prvu stanicu, koji se automatski uključuje kada lokomotiva ulazi ili izlazi.
Ovaj tekst je strojno preveden.
Opseg isporuke
Nije u isporuciSistemski zahtjevi
Nema sistemskih ograničenjaOcjene kupaca
Ocjene kupaca
Prosječna ocjena
0.00 od 5 zvjezdica
Još nema recenzija ovog proizvoda, ali to možete promijeniti.
