Tuning dio Reely RE-5557401

IOC znači „INVERZIJA KONTROLE“ što u ovom slučaju znači promjenu smjera rotacije.
Gusjeničar nema središnji diferencijal za raspodjelu snage motora u jednakim omjerima prema prednjem i stražnjem dijelu. Budući da se kardanska osovina na prednjoj i stražnjoj osovini rotiraju u istom smjeru, oni stvaraju okretni moment zbog kojeg se automobil ljulja bočno pri ubrzavanju i kočenju. Također može utjecati na stabilnost linearne linije.
Prilikom ugradnje IOC seta mijenja se smjer vrtnje prednjeg kardanskog vratila. Kao rezultat, dva vratila se okreću u suprotnim smjerovima i obrtni moment se poništava. To eliminira ljuljanje i stvar je prošlosti, čak i uz nagle ubrzavanje i naglo kočenje!

IOC set sastoji se od nekoliko dijelova: Kućište zupčanika + zupčanik CNC-glodani aluminij osnova je za novi zupčanik, produžen je prema naprijed kako bi se stvorio prostor za drugu osovinu, uključujući zupčanik. Ovaj dodatni zupčanik mijenja smjer vrtnje prednjeg kardanskog vratila.

Kardansko vratilo Zbog većeg kućišta zupčanika, duljina prednjeg kardanskog vratila mora se smanjiti. Odgovarajući dijelovi su naravno uključeni u set.
Prenamjena vozila normalno bi se dovršila s tim, ali posebnost šasije RCX-10 je da su konusni zupčanici u osovinama spiralno nazubljeni. Prednost spiralnog ozubljenja je znatno bolji prijenos snage uz manje hoda. Mana je što se to odnosi samo na jedan smjer.
Upravo se tu krije razlog zadnjeg dijela: konični zupčanici Budući da se smjer vrtnje kardanske osovine promijenio sprijeda, spiralno nazubljeni konusni zupčanik na prednjoj osovini radi u pogrešnom smjeru. S priloženim konusnim zupčanikom postavljenim s suprotnim zubima, ta se činjenica također uklanja i prednosti spiralnih zuba ponovno dolaze u obzir.

Ovom konverzijom potencijal vozila može se znatno povećati, slika vožnje također se značajno poboljšava prilikom brže vožnje, a cjelokupni izgled prototipičniji je.

Ovaj tekst je strojno preveden.